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martes, 19 de enero de 2010

De la Rosa, piloto oficial de BMW Sauber

El español Pedro Martínez De la Rosa será el segundo piloto de la escudería BMW Sauber en el Mundial 2010 de Fórmula 1 que arranca el próximo 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrein. Así lo ha confirmado el director de la escudería, Peter Sauber, que ha manifestado que "Pedro ha dedicado muchos años trabajando para un equipo de primera fila y gran nivel técnico y nuestro equipo puede aprovechar su experiencia".

Así queda la parrilla por el momento en el 2010. A medida que se vallan confirmando los 5 fichajes que faltan para este 2010 se ira editando:

Mercedes Gran Prix: Nico Rosberg y Michael Schumacher
Red Bull Racing: Sebastian Vettel y Mark Webber
McLaren-Mercedes: Jenson Button  y Lewis Hamilton
Ferrari: Felipe Massa y Fernando Alonso
Williams: Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg
BMW Sauber: Kamui Kobayashi y Pedro Martínez De la Rosa
Renault: Robert Kubica y Por Confirmar
Force India: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi
Toro Rosso: Sebastien Buemi y Por Confirmar
Virgin Racing: Timo Glock y Lucas di Grassi
Lotus: Jarno Trulli y Heikki Kovalainen
Campos Meta: Bruno Senna y Por Confirmar
USF1: Por Confirmar y Por Confirmar


jueves, 24 de diciembre de 2009

Vuelve Michael Schumacher a la F1

Hasta los 43 años al volante, esa es la intención. El alemán Michael Schumacher, el mejor piloto de la historia de la F1 con siete entorchados mundiales, regresará a la Fórmula 1 en 2010 como piloto de la escudería Mercedes, según ha confirmado Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Motorsport. El tecer deportista en la historia que ha ingresado más dinero según Forbes (unos 700 millones de dólares, tras los más de 1.000 millones de Tiger Woods y los 800 de Michael Jordan), firma por tres años y vuelve a ser dirigido por Ross Brawn, con quien consiguió sus siete títulos (dos en Benneton y cinco en Ferrari).

miércoles, 18 de noviembre de 2009

Año sabático para Kimi Raikkonen

Y dos y tres años se podría pegar con todo el dinero que le pagan, que sino recuerdo mal, eran unos 21 millones que al mes seria 1.750.000 euros, más publicidad, vamos al alcance de cualquiera. McLaren no estaba discuesto a pagar esa cantidad que queria Kimi ya que Jenson Button podría para el año que viene sentarse en la escudería de la "Flecha de Plata". Este año el Campeón del mundo de hace 2 años se quedó sin volante para la temporada 2010.


"Kimi y McLaren no llegaron a un acuerdo, por lo que no seguirá en la Fórmula 1 al menos el año que viene". dice Steve Robertson agente de Kimi.

domingo, 1 de noviembre de 2009

Adios al nazi masoquista de la FIA, Max Mosley. Bienvenido Jean Todt

El francés Jean Todt fue elegido este viernes nuevo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en sustitución de Max Mosley, según informó la organización. El ex patrón de Ferrari se impuso por 135 contra 49 sufragios en la votación de la Asamblea General de la FIA al otro candidato, el ex piloto finés Ari Vatanen.
El triunfo de Todt, de 63 años, es el de la continuidad al frente de una organización que en los últimos 16 años ha estado presidida por Max Mosley, marcada por la polémica y por el enfrentamiento con las escuderías. A lo largo de la campaña, Todt prometió reformar la FIA sin revolución, crear un sistema transparente de gobierno de una organización tradicionalmente considerada oscurantista y reducir los costes de las competiciones.
El "pequeño Napoleón" logró convencer a la mayoría de los miembros de la asamblea general gracias a sus dotes de gestor, sobradamente demostradas al frente de la escudería Ferrari, con la que entre 1993 y 2006 consiguió trece Mundiales de Fórmula Uno, seis de pilotos y siete de constructores.
A lo largo de sus 43 años en el mundo del deporte del motor, donde comenzó como copiloto de rallys, Todt se ha forjado una reputación de patrón de escuderías con las que ha logrado un impresionante palmarés. Quince victorias y dos Mundiales de rallys, dos triunfos en las 24 horas de Le Mans o cuatro éxitos en el Dakar marcaron sus años al frente de la escudería Peugeot, que dirigió entre 1982 y 1993, antes de pasar a Ferrari.
A lo largo de la campaña, Todt se ha comprometido a nombrar un comisario que dirija cada una de las competiciones, para evitar que sea la FIA la encargada de resolver cada litigio. También prometió crear un comité de disciplina que investigue los posibles escándalos y reforzar el desarrollo local de los deportes a través de los clubes.
El recién elegido presidente de la FIA, afirmó que su primera labor al frente de la organización será "trabajar para unificar" el mundo del motor."Tengo que tomar posesión del cargo, comprender cómo funciona esta gran máquina, muy compleja, para establecer las prioridades. Pero hay que trabajar para unificar la FIA tanto en su aspecto social como en el deportivo", indicó el ex patrón de Ferrari en sus primeras declaraciones como jefe del automovilismo internacional.
En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes anglosajones, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker. Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.

Por su parte, la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) celebró la elección de Todt. "Quiero mandar mis mejores deseos a Jean Todt en su nuevo rol, dado que siempre aprecié su habilidad, dedicación y compromiso", dijo el italiano Luca di Montezemolo, presidente de la FOTA y ex jefe de Todt durante la etapa del francés como mandamás deportivo de Ferrari.
A través de un comunicado de su organización, Di Montezemolo se mostró "seguro" de que, bajo la guía del flamante presidente, "la FIA será rejuvenecida y se reestablecerá un clima abierto al diálogo y de colaboración constructiva con los equipos y la FOTA".
"La Fórmula 1 se embarca en una nueva fase: todas las partes interesadas deben trabajar juntas con un ojo en el futuro para incrementar la credibilidad y el interés generado por este deporte, abordando los desafíos técnicos y medioambientales pendientes", finalizó el escrito.